[ad_1]
ارتفعت الصادرات عبر السكك الحديدية في تركيا بنحو 13% في الفترة من يناير/كانون الثاني إلى يوليو/تموز هذا العام وتم نقل 1.2 مليون طن من البضائع المصدرة في الفترة المذكورة، حسبما قال مسؤول كبير يوم الاثنين، مما يسلط الضوء على الزخم الكبير الذي اكتسبته البلاد في النقل بالسكك الحديدية.
وفي بيان مكتوب، أكد وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو، أن قدرة النقل بالسكك الحديدية المتوسعة في تركيا ستساهم في تعزيز أحجام الصادرات بشكل أكبر في السنوات القادمة.
“نحن نرى أن الاستخدام من السكك الحديدية وقال أورال أوغلو: “إن النقل التصديري لدينا يتزايد كل عام، وتحت قيادة رئيسنا رجب طيب أردوغان، فإننا نعمل بلا كلل على تطوير النقل والبنية التحتية للسكك الحديدية لدينا، والتي تتميز بفوائدها البيئية والاقتصادية، لتلبية الطلب المتزايد”.
“كما قمنا بتجديد الخطوط التقليدية التي ظلت على حالها لمدة 100 عام تقريبًا، وقمنا بربط مناطقنا الصناعية المنظمة ومصانعنا وموانئنا ببعضها البعض. “إلى شبكة السكك الحديدية لدينا،” أضاف.
وأشار أورال أوغلو أيضًا إلى أن النقل بالسكك الحديدية زاد من إمكانات التصدير للبلاد من حيث السرعة والقدرة، قائلاً: “حطمنا رقمًا قياسيًا بنقل 1.2 مليون طن من الصادرات في الأشهر السبعة الأولى من عام 2024، بزيادة قدرها 13.2٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي”.
وأضاف الوزير أن “توسعة قدرة النقل بالسكك الحديدية في تركيا من شأنها أن تزيد من حجم الصادرات في السنوات المقبلة. والصادرات التي نقوم بها عبر السكك الحديدية تشكل عنصرا مهما في النمو الاقتصادي لبلدنا”.
“هدفنا هو توسيع هذه الشبكات وتعزيز الدور الاستراتيجي لتركيا في طرق التجارة الأوروبية.”
وأكد أن إسطنبول والمحافظات المحيطة بها تلعب دوراً كبيراً في النقل بالسكك الحديدية، مشيراً إلى أن 86% من إجمالي الصادرات، أو ما يعادل أكثر من 1.03 مليون طن، تم نقلها من إسطنبول والمحافظات المجاورة.
وأشار أيضاً إلى أن المنتجات المصدرة من مقاطعات مثل إزمير وإسكي شهير وأنقرة وسيواس يتم تسليمها إلى أوروبا، وهو ما يدل على القوة اللوجستية لتركيا وأهمية النقل بالسكك الحديدية في الصادرات.
وأكد أورال أوغلو أن وصلات السكك الحديدية التي تضمن الاتصال بأوروبا توفر فوائد اقتصادية وبيئية كبيرة.
وأكد أورال أوغلو أيضًا أن تشغيل خط السكة الحديدية باكو-تبليسي-كارس (BTK) يعزز دور تركيا كجسر تجاري بين آسيا وأوروبا. وأشار إلى أن تحسينات البنية التحتية واتفاقيات التعاون بين السكك الحديدية في أوروبا وآسيا الوسطى زادت من نفوذ تركيا في صادرات السكك الحديدية.
وأضاف أن “ما لا يقل عن ثمانية قطارات شحن تعمل يوميا بين تركيا وأوروبا تضمن استمرار التجارة مع أوروبا”.
وأضاف أن “أبرز الصادرات تشمل قطع غيار السيارات والمنتجات النسيجية والمواد الغذائية والإلكترونيات والمنتجات الكيماوية والأسمنت ومواد البناء. وبفضل هذه البنية التحتية للنقل، فإننا لا نقدم ميزة التكلفة فحسب، بل نقدم أيضًا نموذج نقل صديق للبيئة ومستدام”.
وأكد أورال أوغلو أن النقل بالسكك الحديدية يبرز كخيار أكثر صداقة للبيئة وأنه سيلعب دورًا رئيسيًا في التكيف مع الصفقة الخضراء الأوروبية، التي تستهدف الحد من الغازات المسببة للاحتباس الحراري والقدرة التنافسية، فضلاً عن تحقيق أهداف تركيا في تحقيق صافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2053.
[ad_2]