[ad_1]
أعلنت شركة بوينج الأمريكية العملاقة للطيران والفضاء يوم الأربعاء عن تعيين المخضرم في الصناعة كيلي أورتبرج رئيسا ومديرا تنفيذيا جديدا لها بعد بحث استمر أشهرا، حيث أوكلت إلى المدير التنفيذي السابق لشركة روكويل كولينز مهمة ضخمة تتمثل في تحويل شركة صناعة الطائرات المتعثرة.
وسيبدأ أورتبيرج (64 عاما) مهام منصبه في الثامن من أغسطس/آب وسيواجه العديد من القضايا، بما في ذلك إحياء إنتاج الطائرات وإعادة بناء الثقة مع الجهات التنظيمية والصناعة وعامة الناس. وارتفعت الأسهم بنسبة 2.9% قبل الجرس.
بوينج، واحدة من شركتين عالميتين لتصنيع الطائرات، لقد غرقت في أزمة سمعة وسلامة بعد انفجار لوحة التحكم في منتصف الطريق في الخامس من يناير على متن طائرة ماكس 9 التابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز والتي كانت تحمل 171 راكبًا. سجلت الشركة خسارة قدرها 1.4 مليار دولار في الربع الثاني مع استمرارها في حرق النقد.
الحادث في نهاية المطاف أدى ذلك إلى استقالة الرئيس التنفيذي ديف كالهون وكان رحيل رئيس مجلس إدارة الشركة السابق بمثابة استهداف للثقافة المتعلقة بالسلامة التي اهتزت بالفعل بسبب الحوادث السابقة في عامي 2018 و2019.
بعد وقت قصير من وقوع الحادث، منعت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية شركة بوينج من توسيع إنتاج طائراتها المدرة للدخل من طراز 737 ماكس دون تقدير المدة التي سيستمر فيها هذا القيد.
حددت هيئة تنظيم الطيران في الولايات المتحدة الإنتاج عند 38 طائرة شهريا، على الرغم من أن رويترز ذكرت أن شركة بوينج كانت تنتج الطائرات بمستوى أقل بكثير لعدة أسابيع.
في 28 فبراير/شباط، منحت الهيئة التنظيمية شركة بوينج 90 يومًا لتطوير خطة شاملة لمعالجة “قضايا مراقبة الجودة النظامية”، والتي قدمتها الشركة في مايو/أيار.
ومع ذلك، قال مدير إدارة الطيران الفيدرالية إنه لن يُسمح لشركة بوينج بزيادة إنتاج طائرات 737 ماكس على الفور.
المحللون يرحبون بالتعيين
وقال محللون في شركة جيفريز في مذكرة في وقت سابق من هذا الأسبوع: “خلال فترة قيادته لشركة كولينز، كان محبوبًا من قبل الموظفين والتقارير المباشرة وكان شخصًا لطيفًا للغاية”، وذلك بعد أن ذكرت صحيفة إير كارنت الصناعية أن أورتبيرج كان منافسًا جادًا.
وقال جيفريز إنه كان “مفاوضا صعبا” في التعامل مع العملاء والموردين المتنوعين.
يتمتع أورتبيرج، وهو مهندس ميكانيكي، بخبرة تزيد عن 30 عامًا في مجال الطيران والدفاع، بما في ذلك العديد من الأدوار التنفيذية. وبعد خمس سنوات من قيادة شركة روكويل كولينز، أدار عملية دمج الشركة مع يونايتد تكنولوجيز وRTX حتى تقاعده من RTX في عام 2021.
وقد تفوق على باتريك شانهان في أحد أهم الوظائف الصناعية بعد أن اعتبر بعض المحللين والمستثمرين الرئيس التنفيذي السابق لشركة Spirit Aero المرشح المفضل لخلافة كالهون.
وقال أورتبيرج في بيان “هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به، وأنا أتطلع إلى البدء”.
صراعات صناعة الدفاع
خلال الربع الثاني، سلمت شركة بوينج 92 طائرة، بانخفاض 32% عن العام الماضي. وسجلت الشركة خسارة قدرها 2.33 دولار للسهم، حيث أدت أعمالها الدفاعية والفضائية المتعثرة إلى تفاقم الضغوط المالية على الشركة.
خسرت وحدة الدفاع والفضاء والأمن، إحدى أهم ثلاث وحدات أعمال تابعة لشركة بوينج، مليارات الدولارات في عامي 2023 و2022. وعزا المسؤولون التنفيذيون هذا إلى تجاوز التكاليف في العقود ذات السعر الثابت.
وتتمتع مثل هذه العقود بهامش ربح مرتفع ولكنها تترك شركات الدفاع عرضة للضغوط التضخمية التي أثرت سلبا على أرباح الشركات الأميركية في السنوات القليلة الماضية.
وكانت شركة صناعة الطائرات تقدم عطاءات قوية للحصول على عقود بسعر ثابت قبل الوباء، لكنها قالت الآن إنها ستبتعد عن مثل هذه العقود لوقف الخسائر في الأعمال، والتي بلغت 1.76 مليار دولار العام الماضي.
وقبيل معرض فارنبورو الجوي الأسبوع الماضي، قال رئيس الوحدة إنها واجهت “تحديات كبيرة” خلال الربع.
قال المدير المالي لشركة بوينج، برايان ويست، في مايو/أيار الماضي، إن شركة صناعة الطائرات ستحرق النقد بدلاً من توليده في عام 2024، بسبب انخفاض عدد الطائرات التي يتم تسليمها مقارنة بالعام الماضي.
[ad_2]
Source link