[ad_1]
وتسعى تركيا إلى الاستفادة من موقعها الجغرافي واتفاقية الجمارك مع الاتحاد الأوروبي لجذب المستثمرين الصينيين الراغبين في الوصول إلى الأسواق الأوروبية معفاة من الرسوم الجمركية، كما فعلت مؤخراً مع شركة صناعة السيارات BYD.
عملاق صناعة السيارات الكهربائية الصيني وقعت صفقة بقيمة مليار دولار مع أنقرة افتتحت شركة أرامكو السعودية، الاثنين، مصنعا في غرب تركيا، يعد بتوفير 5 آلاف فرصة عمل.
وقال وزير الصناعة والتكنولوجيا محمد فاتح كاجير هذا الأسبوع إن تركيا، الواقعة عند مفترق الطرق بين أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا الوسطى، تجري محادثات مع شركات صينية أخرى.
وقال كاجير لقناة خبرتورك الخاصة: “نريد تحويل تركيا إلى مركز إنتاج للجيل القادم من المركبات”.
وشدد الوزير على نقاط القوة التي تتمتع بها بلاده، بما في ذلك كونها جزءًا من الاتحاد الجمركي للاتحاد الأوروبي، ولديها اتفاقيات تجارية مع 28 دولة.
وأضاف أن “المنتجين الصينيين يريدون الوصول السريع إلى الأسواق العالمية، والاستثمار في تركيا يوفر لهم ذلك”.
لقد وجه الاتحاد الأوروبي مؤخرا صفعة رسوم جمركية مؤقتة إضافية تصل إلى 38% أعلنت شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية عن نيتها إغلاق مصنعيها بعد تحقيق خلص إلى أن الدعم الحكومي يعني أنها تقوض بشكل غير عادل منافسيها الأوروبيين.
لدى أنقرة اتفاقية جمركية مع الاتحاد الأوروبي منذ عام 1995 تسمح بالتدفق الحر لعدد من السلع بينهما، ولا سيما السيارات.
أصبحت تركيا واحدة من المراكز الرائدة في صناعة السيارات في العالم ابتداء من سبعينيات القرن العشرين، عندما افتتحت شركات صناعة السيارات الكبرى بما في ذلك فيات ورينو مصانع هناك، وتبعتها شركات أخرى مثل فورد وتويوتا وهيونداي.
ستسمح القاعدة التركية لشركة BYD، المتخصصة في السيارات الكهربائية الصينية، بعدم تحمل المسؤولية عن التعريفات الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي والتي رفعتها بروكسل في يوليو/تموز، ودخول الأسواق الأوروبية.
وبالإضافة إلى ذلك، بموجب اللوائح الجديدة الخاصة بحوافز الاستثمار في تركيا، لن تكون شركة BYD مسؤولة عن التعريفة الجمركية الجديدة البالغة 40% التي فرضتها تركيا في الأصل على واردات السيارات الكهربائية – وسيتم إعفاء الشركات المصنعة التي تستثمر في البلاد.
شراكة جديدة
وذكرت وكالة الأناضول أن خمس شركات صينية أخرى لصناعة السيارات تدرس حاليا افتتاح مصانع لها في تركيا.
كما دخلت الشركة التركية Togg والشركة الصينية Farasis في شراكة في وقت سابق لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية في تركيا.
وقالت وزارة الصناعة إن المسؤولين الأتراك عقدوا اجتماعات عديدة مع الصناعيين الصينيين في العام الماضي.
وفي الوقت نفسه، زار وزير الخارجية هاكان فيدان الصين في يونيو/حزيران لإبرام اتفاق ثنائي جديد، واصفا الدولتين بـ “محركي الثروة الآسيوية”.
خلال الرحلة، زار أيضًا منطقة شينجيانغ الويغورية ذاتية الحكم في شمال غرب الصين، وهي أول زيارة لمسؤول تركي رفيع المستوى إلى المنطقة منذ عام 2012.
تتمتع تركيا والصين بعلاقات وثيقة، على الرغم من أن القضايا المتعلقة بحقوق مجتمع الأويغور في شينجيانغ طغت على العلاقات في الماضي.
ومع ذلك، اكتسبت العلاقات زخمًا في الفترة الأخيرة مع زيارة وزير الطاقة التركي للصين في وقت سابق من هذا العام وتوقيع البلدين على اتفاقيات تعاون في مجالات الطاقة والزراعة. مذكرة تفاهم في مجال السياحة.
‘ارضية مشتركة’
وقال سيرين إيرجينش، الخبير في العلاقات الصينية التركية في مركز دراسات السياسة الأوروبية، إن العديد من الدول، بما في ذلك الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، تريد جذب الشركات الصينية التي تتطلع إلى الاستثمار في أوروبا، وقد بدأت تركيا للتو في اتباع هذه الخطوة.
لكنها أضافت أن العقبات لا تزال قائمة، مستشهدة بالإطار القانوني للاتحاد الأوروبي بشأن الدعم الأجنبي الذي قد يجعل من الصعب على الصين “استخدام تركيا كنقطة انطلاق إلى أوروبا”.
وقال الباحث: “في الماضي، اعتبرت الشركات الصينية أن الوضع الاقتصادي في تركيا ليس موثوقا بما فيه الكفاية، وكانت تفضل المجر أو بولندا”.
ومع ذلك، فإن العلاقات الدافئة بين الصين وتركيا تقوم على المصالح المتبادلة، وفقا للدبلوماسية السابقة جولرو جيزر.
وأضافت أن “أنقرة وبكين تتقاسمان قواسم مشتركة، بما في ذلك رؤية عالمية متعددة الأقطاب. وسوف تستمر علاقاتهما في التطور في المستقبل المنظور”.
[ad_2]
Source link