[ad_1]
استراتيجية جديدة للاستثمار الأجنبي المباشر والتي كشف مكتب الاستثمار الرئاسي مؤخرا، وتهدف الاستراتيجية الوطنية إلى تعزيز اندماج البلاد في سلاسل التوريد العالمية ودعم استراتيجياتها الموجهة نحو الرقمنة، بحسب تقرير صدر يوم السبت.
“استراتيجية الاستثمار الأجنبي المباشر في تركيا 2024-2028” نُشرت في أواخر شهر يوليو/تموز، وهي تحدد الإطار العام لسياسة الاستثمار الأجنبي المباشر في البلاد وترشد الممارسات في هذا المجال.
وتهدف الاستراتيجية بشكل رئيسي إلى زيادة حصة الدولة من كعكة الاستثمار الأجنبي المباشر إلى 1.5% على المستوى العالمي من خلال المشاريع المؤهلة بحلول عام 2028 وزيادة حصتها الإقليمية في تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر إلى 12%، وفقًا للجريدة الرسمية للبلاد ومكتب الاستثمار.
وبحسب المعلومات التي جمعتها وكالة الأناضول، من المقرر رفع مستوى التوافق مع سياسات التجارة الدولية في مجالات التحول الأخضر والرقمي لتعزيز اندماج البلاد في سلاسل القيمة العالمية ضمن نطاق سلسلة التوريد العالمية.
وفي هذا السياق، سيتم تنفيذ العمل التشريعي لتحسين البيئة التنافسية في الأسواق الرقمية. ومن المقرر أيضًا تحديد أبعاد لوائح الاقتصاد الرقمي في الاتحاد الأوروبي التي تؤثر على التجارة التركية والخطوات التي يتعين اتخاذها.
مع الأخذ بعين الاعتبار التطورات الاقتصادية في التجارة الوطنية والعالمية، سيتم بذل الجهود لتحديث الاتفاقيات الثنائية والمتعددة الأطراف (الاتحاد الجمركي، واتفاقيات التجارة الحرة، واتفاقيات منع الازدواج الضريبي، وغيرها) التي تعد تركيا طرفاً فيها وتنفيذ اتفاقيات جديدة.
وفي الوقت نفسه، سيتم تعزيز شبكة التجارة التفضيلية في تركيا، ومن المقرر التفاوض على اتفاقيات جديدة للتجارة الحرة، وستبذل الجهود لتوسيع نطاق اتفاقيات التجارة الحرة القائمة.
وعلى نحو مماثل، من المتوقع إجراء مفاوضات لتحديث الاتحاد الجمركي، ومن المتوقع استكمال الاستعدادات للمفاوضات الوطنية من خلال أخذ آراء الجمهور والقطاع الخاص والمنظمات غير الحكومية والأكاديميين.
ولتعزيز مكانة تركيا في سلاسل القيمة العالمية، يجري أيضًا تطوير القدرات اللوجستية والبنية التحتية في جميع وسائل النقل، مع مراعاة الحساسيات البيئية والتحول الأخضر.
في عمليات الموانئ، سيتم تشجيع استخدام الآلات والمعدات منخفضة الانبعاثات/غير المنبعثة من أجل زيادة كفاءة الطاقة وتقليل التأثيرات البيئية، ودعم ممارسات الموانئ الخضراء.
علاوة على ذلك، تتضمن الاستراتيجية القيام باستثمارات في البنية التحتية والتكنولوجيا لاستخدام المركبات الكهربائية أو غيرها من المركبات التي تعمل بالوقود البديل في جميع وسائل النقل، إلى جانب الترتيبات الامتثالية والتشريعية لتوفير خدمات التنقل المتكاملة المستدامة من الجيل الجديد والتي من المتوقع أيضًا أن تكتمل.
وستستمر الجهود الرامية إلى زيادة فعالية وتنوع ممرات النقل التي تقع فيها الدولة لضمان استدامة سلسلة التوريد العالمية.
كما سيتم إنشاء ميناء رئيسي في منطقة شرق البحر الأبيض المتوسط ليكون بمثابة بوابة خروج لدول الشرق الأوسط وآسيا الوسطى، مع التركيز على شحنات الترانزيت، والمساهمة في تنمية المنطقة، وزيادة الصادرات، بحسب تقرير الوكالة.
وأشار التقرير أيضا إلى الهدف المتمثل في إنشاء مناطق صناعية جديدة وخطوط لوجستية، مع مراعاة مخاطر الكوارث واستخدام البنية التحتية للسكك الحديدية القائمة بشكل أكثر فعالية، وتعزيز الاتصالات مع المناطق الصناعية والموانئ.
التعاون والتكامل
وعلاوة على ذلك، من المقرر أن يتزايد اندماج الشركات المحلية في سلاسل القيمة العالمية، من خلال تطوير التعاون بين المستثمرين الدوليين الحاليين في تركيا وشركات الموردين المحليين.
ومن المقرر أيضًا تشجيع الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم على التجمع حول الشركات الكبيرة لتعزيز سلسلة التوريد المحلية.
وسيتم تسهيل دمج الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم في سلاسل التوريد الخاصة بالمنتجين الصناعيين الرئيسيين والمؤسسات الكبرى، وسيتم دعم الأنشطة اللازمة لتحسين الجودة والكفاءة وزيادة القدرة وتطوير المنتجات ضمن عمليات تطوير الموردين.
سيتم الاستفادة من تكنولوجيا المعلومات والاتصالات إلى أقصى حد لزيادة الكفاءة والإنتاجية في الإجراءات الجمركية، وسيتم مواءمة الخدمات الجمركية مع التحول الأخضر والرقمي.
ومن المقرر أيضًا استخدام التقنيات المبتكرة مثل blockchain والتعرف الضوئي على الحروف (OCR) في معاملات التجارة الخارجية لنشر تطبيقات الجمارك الخالية من الورق.
ومن المقرر أن يتم تطوير الدراسات الخاصة باستخدام تقنية البلوك تشين في معاملات التصدير لتشمل نظام الأنشطة الجمركية المحوسبة (BILGE).
بالإضافة إلى ذلك، سيتم بذل الجهود لزيادة حصة مدخلات الخدمة المؤهلة مثل البحث والتطوير وتطوير المنتجات والتصميم وإدارة سلسلة التوريد والتوزيع والصيانة والإصلاح لزيادة القيمة المضافة في قطاع التصنيع.
[ad_2]