مشاكل السيارات الكهربائية في أوروبا تسلط الضوء على مصنع أودي في بروكسل

خارج مصنع أودي في بروكسل، والذي تطلق عليه شركة صناعة السيارات الكلاسيكية الألمانية اسم “مهد” محركها الكهربائي، تجمع نحو 200 عامل محتجين حول نار في رذاذ الصباح.

وتدرس الشركة إغلاق المصنع، وهي الخطوة التي يقول المحللون إنها دليل على المشاكل التي تعاني منها صناعة السيارات الكهربائية على نطاق أوسع في أوروبا، وسط انخفاض الطلب والمنافسة من الصين.

أودي هي شركة تابعة لشركة فولكس فاجن، والتي أعلنت في وقت سابق من هذا الشهر عن أنها تفكر في اتخاذ خطوة غير مسبوقة إغلاق مواقع الإنتاج في ألمانيا.

مع تعرض 3000 وظيفة للخطر، بدأ عمال بروكسل إضرابا مطولا، ومن المقرر تنظيم مظاهرة كبيرة في العاصمة يوم الاثنين وإضرابات في أماكن أخرى تضامنا مع العمال.

وكان بعضهم ينام في خيام خارج المنشأة الحديثة، التي تحولت إلى إنتاج المركبات الكهربائية في عام 2018 بعد 70 عامًا من تصنيع نماذج محركات الاحتراق.

وقال كريم شوقي (52 عاما) وهو أحد المعتصمين: “لقد أخطأوا في مسألة الكهرباء”.

“لقد أرادوا الابتكار. كنا سنكون مصنعًا تجريبيًا لكنهم دفعونا إلى الحائط. لم ينجح الأمر والآن نحن من سيدفع الثمن”.

تتسابق أوروبا لإنتاج المزيد من السيارات الكهربائية كجزء من انتقالها الأخضر، مع اقتراب الموعد النهائي الذي حدده الاتحاد الأوروبي للتخلص التدريجي من بيع السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2035.

لكن المبيعات واجهت صعوبة في الانطلاق.

وانخفضت التسجيلات الجديدة بنسبة 6% مقارنة بالعام السابق في جميع أنحاء القارة في يوليو، وفقًا للاتحاد الأوروبي.

ويرجع هذا جزئيا إلى إلغاء بعض الدعم، لكن ضعف الطلب أثار المخاوف بشأن هذا القطاع.

البلوز الصيني

وكان الإغلاق المحتمل للمصنع في العاصمة البلجيكية “تأثيرا أوليا” من التحديات التي تواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية، وقال فيليبي مونوز، المحلل في شركة بيانات السيارات جاتو دايناميكس:

وقال إن السيارات الصينية الرخيصة أشبعت السوق في حين لم يعتاد المستهلكون بعد على السيارات الكهربائية، التي تتميز بتكاليف أولية أعلى وتميل إلى فقدان قيمتها بسرعة أكبر.

ولم ترد أودي على طلب التعليق فورًا.

وأعلنت الشركة أنها تفكر في إغلاق موقع بروكسل في يوليو/تموز، وقالت إن الطلب على سيارة Q8 e-tron الراقية المصنعة هناك انخفض، كما عانى المصنع من ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية والإنتاج.

وقال شوقي، وهو عامل تجميع يرتدي قبعة سوداء ولحية قصيرة رمادية: “أوروبا متخلفة كثيرا”.

وأضاف وهو يحتمي مع آخرين تحت مظلة نقابية: “هل سبق لك أن رأيت سيارات صينية؟ إنها أكثر تقدما بكثير”.

على بعد أميال قليلة، خطط لفرض رسوم جمركية على الواردات تصل إلى 36% على السيارات الكهربائية وتجري حاليا مناقشة مسألة استيراد المنتجات من الصين في مقر الاتحاد الأوروبي.

قرر الاتحاد الأوروبي في يوليو/تموز فرض رسوم جمركية إضافية بعد أن خلص تحقيق مناهض للدعم إلى أن شركات تصنيع السيارات في الصين تستفيد بشكل غير عادل من الدعم الحكومي.

لكن هذه الخطوة واجهت مقاومة من بعض الدول، بما في ذلك إسبانيا وألمانيا، التي تخشى أن يتضرر العلاقات التجارية مع بكين.

‘متروك’

وقال تقرير صادر عن رئيس البنك المركزي الأوروبي السابق ماريو دراجي الأسبوع الماضي إن الرسوم الجمركية من شأنها أن “تساعد على تحقيق تكافؤ الفرص”.

ومع ذلك، كانت هناك حاجة إلى “خطة عمل صناعية” لمساعدة المصنعين الأوروبيين على تجاوز هذه المرحلة ومواصلة مسيرتهم نحو إزالة الكربون.

وقال كونور ماكافري، المحلل في مؤسسة بروغل البحثية ومقرها بروكسل، “إن هذه الرسوم الجمركية التعويضية يمكن أن تمنح الشركات فرصة لالتقاط الأنفاس”.

“ولكن هذه الجهود وحدها لن تكون كافية. بل لابد من زيادة الإنتاجية والقدرة التنافسية بشكل كبير”.

ووعدت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين بإبرام “صفقة صناعية نظيفة” جديدة لتوجيه الاستثمار نحو البنية التحتية والصناعة في أول 100 يوم بعد تولي فريقها الجديد منصبه في وقت لاحق من هذا العام.

ولكن قد يأتي ذلك متأخرا جدا بالنسبة لعمال شركة أودي في بروكسل الذين يواجهون احتمال البطالة.

وقال برنارد كليرفيت الوزير المسؤول عن التوظيف في منطقة بروكسل لوكالة فرانس برس إن “غضبهم مشروع للغاية ومفهوم للغاية، خاصة وأن أودي ليست واضحة تماما بشأن خططها”.

وأشار إلى أن الشركة تلقت نحو 27 مليون يورو (30 مليون دولار) من التمويل العام للمساعدة في إعادة تأهيل العمال عندما قامت بتحويل الإنتاج إلى الكهرباء.

دعت النقابات العمالية البلجيكية إلى الإضراب في جميع أنحاء البلاد يوم الاثنين للاحتجاج على عمليات تسريح محتملة للعمال، وسط شائعات حول مشتر أجنبي محتمل.

وقال ريجيس لاورينز (32 عاما) وهو أب لطفل واحد: “نحن لا نعرف شيئا، لقد تركونا في الظلام. نشعر بأننا مهجورون”.

نشرة الصباح اليومية

تابع ما يحدث في تركيا ومنطقتها والعالم.

سجلني

يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت. من خلال التسجيل، فإنك توافق على شروط الاستخدام وسياسة الخصوصية الخاصة بنا. هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتنطبق عليه سياسة الخصوصية وشروط خدمة Google.