[ad_1]
أفاد تقرير صادر عن إحدى أبرز المنشورات التركية، اليوم الثلاثاء، نقلاً عن وسائل إعلام إسرائيلية، أن وقف تركيا للتجارة الثنائية وضع إسرائيل في موقف صعب.
وبحسب الصحف فإن مقاطعة أنقرة التجارية كانت الأكثر تأثيرا على قطاع السيارات، حيث اختفت العلامات التجارية الأكثر شعبية للسيارات في البلاد واحدة تلو الأخرى.
وأعلنت تركيا، التي أبدت رد فعل قوي تجاه المذبحة التي ارتكبتها إسرائيل منذ شهور في غزة، في مايو/أيار الماضي أنها انتقلت إلى المرحلة الثانية من التدابير المتخذة على مستوى الدولة، حيث علقت جميع معاملات التصدير والاستيراد المتعلقة بإسرائيل، والتي تغطي جميع المنتجات.
وقالت أنقرة إنها علقت جميع التجارة الثنائية مع إسرائيل حتى يتم حل الصراع ودخول المساعدات بحرية إلى القطاع الفلسطيني. وقد جعل هذا القرار تركيا أول شريك تجاري رئيسي لإسرائيل يوقف الصادرات والواردات بسبب هجماتها المتواصلة على غزة.
وفي أعقاب القرار، صرح وزير الخارجية الإسرائيلي يسرائيل كاتس بأنه سيتم البحث عن بدائل تجارية جديدة من خلال التركيز على الإنتاج المحلي والواردات من دول أخرى. ومع ذلك، يبدو أن قرار تركيا بوقف التجارة مع إسرائيل لن يكون له أي تأثير على الاقتصاد الإسرائيلي. لقد وضع إسرائيل في وضع غير مرغوب فيه إلى حد ما.
أكدت مقالة نشرتها مؤخرا صحيفة “آيس” الإسرائيلية أن قرار مقاطعة تركيا كان بمثابة ضربة موجعة لإسرائيل. وجاء في التقرير: “بدأت بوادر الحظر الاقتصادي الذي فرضته تركيا والرئيس أردوغان على إسرائيل تظهر. حيث أفاد مستوردو السيارات الإسرائيليون بوجود نقص حاد في موديلات ماركات السيارات الشهيرة”.
وأضافت أن “علامات تجارية مثل تويوتا وهيونداي ورينو وفورد اختفت من الطرق الإسرائيلية ولم تعد مطلوبة. وبما أن المصانع هي شركات أوروبية مقرها تركيا، فإن هيونداي وتويوتا ورينو وفورد لم تصل إلى إسرائيل منذ مايو/أيار”.
“كما اختفت من الطرق تماما أرخص سيارة في إسرائيل، وهي هيونداي i10. ولا يمكن طلب هيونداي i20 وهيونداي بايون على الإطلاق”.
وبالمثل، بدا أن موقع “كالكاليست” الإخباري يعترف بأن تركيا، إحدى الدول العشر الرائدة في تصدير السيارات، قد غيرت بالفعل خريطة الصناعة المحلية بحظرها التجاري على إسرائيل.
“لقد نفدت مخزونات موديلات تويوتا وهيونداي الشهيرة، ولا توجد إمكانية للعودة إلى التصدير حتى بعد الحرب. يبحث المستوردون عن بدائل. قد يحتاجون إلى الاتصال بوكلاء المصنعين، مما يعني عمليات شحن أطول ودفعات أعلى مقابل الصيانة المناسبة”، كما جاء في التقرير.
“تنتج شركات هيونداي وتويوتا ورينو وفورد سيارات في تركيا، ومنذ مايو/أيار الماضي، توقفت هذه السيارات عن التصدير إلى إسرائيل، مثلها في ذلك كمثل العديد من المنتجات الأخرى. وقائمة الطرازات المنتجة في تركيا معروفة جيداً لأن بعضها من أكثر السيارات مبيعاً.”
وأشارت الصحيفة إلى أن “مخزون عائلة تويوتا كورولا في شركة يونيون موتورز قد نفدت، ولا تزال سيارة تويوتا CH-R متوفرة، وقبل حوالي أسبوع، واجه أي شخص يحاول طلب سيارة هيونداي i10، وهي أرخص سيارة في إسرائيل، رسالة تفيد بأن الطلب غير ممكن بسبب الوضع مع تركيا”.
وأضافت أن “أولئك الذين يحاولون تقديم طلب هذه الأيام سيجدون أن صفحة طلب الموديل لم تعد متوفرة”.
بعد عشرة أشهر من الحرب الإسرائيلية، مساحات شاسعة من غزة أصبحت أنقاضًا في ظل الحصار الخانق المفروض على الغذاء والمياه النظيفة والأدوية.
قتلت إسرائيل ما يقرب من 40 ألف فلسطيني في غزة منذ السابع من أكتوبر/تشرين الأول، وتتهمها محكمة العدل الدولية بارتكاب إبادة جماعية بسبب حملتها العسكرية.
[ad_2]
Source link